L'Association internationale du transport aérien (Iata) publie des données confirmant que les États‑Unis sont demeurés en 2025 le premier marché national au monde pour le transport de passagers. Le pays a enregistré 890,1 millions de passagers décollant ou atterrissant, soit une progression de 1,6% par rapport à 2024.
La Chine accélère
En comparaison, la Chine se positionne comme deuxième marché mondial avec 776,1 millions de passagers en 2025 et une croissance plus soutenue, de 4,8%. Les tendances mises en avant par l'Iata confirment des projections répétées par des acteurs de l'industrie : plusieurs prévisions tablent sur une bascule de la première place vers la Chine au cours des années 2030.
Pourquoi cela compte pour les Européens et la Belgique
Cette évolution influence plusieurs domaines qui concernent directement le public belge et européen : capacité et fréquence des liaisons long‑courrier, pression sur les coûts des billets, politique d'investissement des constructeurs d'avions et des compagnies, et conséquences environnementales liées à la croissance du trafic intérieur dans de vastes marchés.
Classement des principaux marchés nationaux (passagers en 2025)
| Pays | Passagers (millions) |
|---|---|
| États‑Unis | 890,1 |
| Chine | 776,1 |
| Royaume‑Uni | 269,7 |
| Espagne | 252,7 |
| Japon | 223,5 |
Trafic intérieur et routes les plus fréquentées
L'étude de l'Iata montre également un contraste marqué entre la densité du trafic intérieur en Asie de l'Est et ailleurs dans le monde. Les quatre liaisons les plus fréquentées sont toutes des vols domestiques en Asie de l'Est :
- Séoul – Jeju : 13,3 millions de passagers
- Tokyo Haneda – Sapporo : 9,6 millions
- Tokyo – Fukuoka : 9,5 millions
- Hanoï – Hô Chi Minh‑Ville : 8,9 millions
Pour situer, la liaison la plus fréquentée aux États‑Unis (New York JFK – Los Angeles) n'a accueilli que 2,2 millions de passagers, et la plus importante en Europe (Barcelone – Palma de Majorque) 2,1 millions.
Flotte mondiale : domination des monocouloirs
L'Iata relève aussi la forte utilisation des appareils monocouloirs pour les rotations commerciales. Le Boeing 737 a été l'avion le plus employé en 2025 avec 10,8 millions de vols, suivi de l'Airbus A320 (8,7 millions) et de l'A321 (4,2 millions). Ces chiffres soulignent la centralité des vols court et moyen‑courriers dans la structuration du trafic mondial.
Au-delà de la simple comptabilité des passagers, ces tendances éclairent les enjeux stratégiques : construction d'infrastructures aéroportuaires, priorités des constructeurs aéronautiques, capacités des réseaux de compagnies et efforts d'adaptation aux objectifs climatiques. Pour les voyageurs belges, elles annoncent des choix de desserte, des évolutions tarifaires et des implications pour la connectivité internationale dans les années à venir.
