Le débat sur le réaménagement des approches de l'aéroport de Bruxelles relance les inquiétudes dans plusieurs communes du Brabant flamand. Philippe Touwaide, ancien médiateur fédéral de l'aéroport de Zaventem, juge toutefois exagérées les affirmations selon lesquelles les récentes mesures du ministre Crucke transféreraient massivement les nuisances sonores vers la Flandre.
Des modifications techniques aux conséquences limitées, selon Touwaide
Intervenant publiquement alors qu'il continue de suivre l'actualité aéronautique malgré son départ du poste de médiateur, M. Touwaide souligne que la modification de la « norme de vent » est au cœur du dossier. Selon lui, en relevant cette norme à 8 nœuds, on observerait un recul des décollages vers Louvain de l'ordre de 10 %, répartis ensuite entre 5 % de vols en plus vers Bruxelles et 5 % vers la Flandre.
« Dans ce dossier, on ment beaucoup. »
Il assure par ailleurs que ce réajustement n'entraînera pas une concentration des survols sur la Noordrand, contrairement aux critiques exprimées par des partis flamands. Touwaide parle d'un « jeu de poker menteur » mené depuis la partie néerlandophone du débat.
Atterrissages et perception des nuisances
S'agissant des atterrissages, l'ancien médiateur estime qu'ils augmenteront certes côté flamand, mais qu'ils survoleront majoritairement des zones agricoles et non des quartiers densément peuplés. Il met également en garde contre l'impact de la perception sur la vague de plaintes : selon lui, des habitants signalent des nuisances liées à des trajectoires qui, techniquement, n'ont pas eu lieu — un phénomène qui, affirme-t-il, fausse le débat public.
- Rehaussement de la norme de vent proposé : 8 nœuds
- Impact estimé sur les décollages vers Louvain : -10 %
- Redistribution des vols : +5 % vers Bruxelles, +5 % vers la Flandre (selon Touwaide)
| Élément | Effet estimé |
|---|---|
| Décollages vers Louvain | -10 % |
| Réaffectation | +5 % Bruxelles / +5 % Flandre |
Il évoque enfin la route Crucke et la possible remise en service alternée de la piste VOR—via Jette, Ganshoren et Laeken—sur laquelle il reste sceptique. Dans le même temps, la personnalité de M. Touwaide demeure controversée : il a été licencié de son poste de médiateur après une condamnation pour harcèlement envers le CEO de l'aéroport de Zaventem et a annoncé avoir interjeté appel.
Pour les habitants du Brabant flamand, les conclusions de ce débat auront des effets concrets : répartition des nuisances, fréquence des survols et poids des procédures de plainte. Les mois à venir seront déterminants pour vérifier, trajectoire par trajectoire, les effets réels des ajustements techniques proposés.
