Une règle appelée à disparaître d’ici 2027
À Nivelles, le stationnement alterné semi-mensuel vit ses derniers mois. La Ville confirme la suppression progressive de ce régime — historiquement appliqué dans plusieurs quartiers — pour se conformer au nouveau Code de la voie publique, qui entrera en vigueur le 1er juin 2027. Concrètement, il ne sera plus autorisé de changer de côté de voirie du 1er au 15 puis du 15 à la fin du mois : les autorités devront déterminer un côté unique de stationnement par rue concernée.
Interpellation citoyenne et confirmation du Collège
Faute de siège au conseil communal depuis 2024, DéFi multiplie les interpellations citoyennes. Lors de la dernière séance, la présidente de la section nivelloise, Véronique Vandegoor, a demandé où en était la préparation communale et si les habitants seraient associés aux choix à opérer. Elle a également évoqué l’option de sens uniques pour préserver un nombre suffisant d’emplacements et améliorer la sécurité sur les voiries impactées.
« La Ville de Nivelles a-t-elle déjà entamé une réflexion ou une étude concernant la mise en œuvre de cette nouvelle réglementation ? […] La Ville envisage-t-elle d’informer et de consulter les riverains concernés avant toute décision ? »
En réponse, l’échevine de la Mobilité Axelle Valembois (Les Engagés) a confirmé la fin du stationnement alterné et une mise en œuvre progressive. Un premier axe a déjà basculé en régime fixe.
Quelles rues déjà visées ?
Selon les informations communiquées en séance, plusieurs voiries sont concernées par la transition vers un côté de stationnement unique. L’avenue Reine Astrid a déjà fait l’objet d’un ajustement, sur base d’une analyse transmise par un riverain et exploitée par les services communaux. D’autres rues figurent dans la liste des prochains chantiers.
| Voirie | Situation annoncée |
|---|---|
| Avenue Reine Astrid | Régime alterné supprimé |
| Avenue de l’Aviation | Transition prévue vers un côté unique |
| Boulevard de la Résistance | Transition prévue vers un côté unique |
| Rue du Vivier | Transition prévue vers un côté unique |
| Rue du Paradis (partie) | Transition prévue vers un côté unique |
| Maillebotte | Régime alterné historique amené à disparaître |
La liste n’est pas exhaustive et pourra évoluer au fil des études techniques et d’aménagements locaux. Les décisions devront préciser pour chaque axe le côté de stationnement qui sera retenu à l’avenir.
Ce qui change pour les automobilistes
Le passage à un côté unique poursuit plusieurs objectifs: meilleure lisibilité des règles, limitation des manœuvres et des conflits de circulation, dégagement des gabarits pour les bus et services de secours, et apaisement du trafic dans les rues étroites. Le cadre régional — via le Code de la voie publique — impose la suppression du système alterné, et charge les communes de planifier l’application concrète rue par rue.
- Calendrier: la date butoir est fixée au 1er juin 2027.
- Signalisation: un balisage adapté officialisera le côté autorisé.
- Circulation: la mise en sens unique pourra être étudiée ponctuellement, si nécessaire, pour préserver des capacités de stationnement et améliorer la sécurité.
Information et participation: attentes et méthode
La question de la concertation avec les riverains a été explicitement posée: DéFi plaide pour informer et associer les habitants avant toute décision. La majorité a acté une déploiement par étapes, déjà entamé, mais n’a pas détaillé le calendrier précis ni le format de participation à ce stade. La pratique récente sur l’avenue Reine Astrid montre toutefois que des analyses locales, y compris celles initiées par des citoyens, peuvent alimenter le travail des services.
Pour les ménages et commerces des axes concernés, l’enjeu est d’anticiper l’évolution des habitudes de stationnement et de circulation. La Ville devra, dans l’année qui vient, arrêter pour chaque rue le côté définitif et assurer une signalisation claire afin d’éviter les confusions lors de la bascule.
Prochaine étape
À court terme, l’administration poursuivra l’identification des tronçons à traiter, la vérification des gabarits disponibles et l’étude d’éventuels sens uniques. Les décisions seront matérialisées par une signalisation conforme. Les automobilistes sont invités à suivre les communications communales et la pose de nouveaux panneaux sur les rues citées plus haut et, progressivement, sur les autres voiries historiquement soumises à l’alternance.
